By Để trẻ hóa những chiếc xe D-Class, hầu hết các nhà sản xuất ô tô đều tập trung vào thiết kế. Hai nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota và Honda đã mang đến nhiều bất ngờ hơn khi họ thực hiện những thay đổi lớn đối với Camry và Accord. Mặc dù Camry đã phát triển từ một người đàn ông trung niên thành một chàng trai trẻ, mặc dù phong cách chưa rõ ràng, “Accor” đã trở nên rất nam tính và mạnh mẽ, ngày càng trở nên cá tính và thể thao hơn. -Đồng hồ Honda mới. Ảnh: Minh Quân
Phía sau xe dốc xuống, kính phía sau cột C tạo ra một điểm nhấn, lưới tản nhiệt kéo dài và đèn pha LED hẹp là những đặc điểm ngoại thất mới. Thật dễ dàng để tưởng tượng rằng nếu Accord thế hệ trước trông giống BMW 5 Series, thì thế hệ này trông giống như Audi A7 Sportback. Khi tấm chrome phía trên được hạ xuống, thân xe sẽ di chuyển nhiều hơn, trong khi đường viền chrome phía dưới hướng lên trên để định hình mạnh mẽ phía sau xe.
Nội thất cũng là một điểm mới đáng chú ý. Mặc dù không thanh lịch như bên ngoài, bố trí cabin sang trọng hơn. Ở thế hệ trước, chiếc xe đã sử dụng hai màn hình trung tâm, khiến bảng điều khiển dày và gập ghềnh. Đối với thế hệ mới, cửa điều hòa chỉ cần gọn gàng, và một màn hình cảm ứng tiên tiến hơn có thể thu nhỏ và mở rộng theo chiều ngang. Phong cách thiết kế này tăng cường trang trí nội thất.
Thực tế, nhưng không quá đáng, phong cách của Honda rất tốt. Người lái có một ghế với 8 bộ điều chỉnh điện, gương chống chói, gương điện tử có thể gập / điều chỉnh, đảo chiều tự động, đèn pha tự động và cần gạt nước tự động. Thông thường, người lái chỉ cần tập trung vào việc lái xe, mọi thứ về tầm nhìn đều là tự động. Những người trong xe có hai khu vực điều hòa tự động, giếng trời, màn hình thông tin giải trí 8 inch, kết nối Apple Car Play và Android Auto và hệ thống âm thanh 8 loa. loa. Ghế da có thể được ôm sát về phía sau, và không gian rộng rãi giúp nó thoải mái ngay cả trên những hành trình dài. 2.4 Turbo được sử dụng trong hai kích cỡ của mẫu C được thay thế bằng 1.5 Turbo CR-V và Civic. Nhiều người lo lắng rằng hiệu suất của động cơ này sẽ yếu so với yêu cầu của xe hạng D, nhưng Honda cho rằng động cơ mới có sức mạnh tương đương với mẫu 2.5, nhưng tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Honda có lý do để nói như vậy. Tổng trọng lượng của Accord là hai tấn, nhẹ hơn khoảng 160 kg so với CR-V, nhưng mô-men xoắn là 260 Nm, cao hơn 240 Nm, mô-men xoắn cực đại là 1600 vòng / phút và CR-V lên tới 2000 vòng / phút. Nhờ cấu hình lực kéo này, Accord linh hoạt hơn khi lái xe ở độ cao thấp. Độ lệch turbo cũng giảm và bộ giảm xóc không cứng như Civic, vì vậy cả gia đình đều đủ tuổi để trẻ em không phàn nàn về việc chiếc xe bị ốm, giống như chiếc Civic là “khó chịu”. Ở những thị trấn nhỏ, có lẽ Accord sẽ đánh lừa tài xế. Trên đường cao tốc, mọi thứ đều khác biệt khi bạn đi bằng xăng. Hộp số không còn thanh lịch, vì vậy nếu bạn đợi số nhảy trước khi nhảy, nó sẽ không hoạt động. Cấu trúc CVT khiến xe tăng tốc ngay lập tức. Giới hạn là khi bật tua-bin, xe dừng lại và sau đó tiếp tục lái xe một cách quyết đoán.
So với thế hệ trước, cách bố trí cabin khác biệt. Ảnh: Minh Quan
Sẵn sàng cho đà, nhấn nút Sport trên bảng điều khiển trung tâm. Bàn đạp ga được siết chặt mỗi khi nó nhảy. Tốc độ tăng 120 km / h quyết định, bướm ga bên trái vẫn còn một nửa và động cơ nhỏ, như nhiều người lo lắng, sẽ không hét lên. 176 mã lực là đủ. Bằng cách đưa xe đến đường đèo, lực trên vô lăng có thể bị nuốt chửng và sạch sẽ.
Mẫu xe D-Class hoạt động tốt trong việc hiển thị hai hình ảnh khác nhau trên khung gầm và có thể thích ứng trơn tru với các tiêu chuẩn của xe gia đình. Nó di chuyển trên những con đường xuống dốc trong hành trình và cá tính. So với Camry, hiệu suất thể thao của Accord đã đạt đến một mức nhất định.
Nội dung công nghệ an toàn của Honda Motor không cao vì sử dụng vừa phải. Để hỗ trợ người lái điều khiển hành trình, cần số trên vô lăng. Thiết bị an toàn 6 túi khí, phanh ABS-BA-EBD, kiểm soát lực kéo, quản lý khởi hành dốc, hỗ trợ khởi hành làn đường, cảnh báo buồn ngủ, cảnh báo áp suất lốp, cảm biến trước và sau, camera lùi. Camry với 7 túi khí tốt hơn một chút và có hệ thống cảnh báo ngược.
Giá của Accord là 1,319 tỷ USD, đắt hơn 84 triệu USD so với Camry 2.5Q. Nếu bạn không quan tâm đến khoảng cách giá cả, thì bạn sẽ có một chiếc xe hạng D linh hoạt, hướng đến đẳng cấp. Đồng thời, tùy chọn giá rẻ của Camry, nhưng không đủ sức lái.
Đức Huy
