By Xmen Neo được ra mắt tại Việt Nam vào ngày 22/7 và là sự lựa chọn mới trên thị trường xe máy điện. Mẫu xe điện mới của Yadea hướng đến đối tượng học sinh từ 15 đến 18 tuổi. Với thiết kế tương tự Xmen Neo, trên thị trường cũng có đối thủ cạnh tranh là VinFast Impes.
Xe điện Yadea Xmen Neo hướng đến đối tượng học sinh, sinh viên, giá bán gần 16,6 triệu. Nhiếp ảnh: Lương Dũng
Xmen Neo có thiết kế trẻ trung với các góc cạnh và góc cạnh sắc nét. Phần đầu xe như một chiến binh, với đèn pha LED làm gương mặt và xi nhan làm đôi tai lắng nghe. Mặt nạ hình chữ X nổi bật. Bàn đạp chân nằm trong hộp kín, có pin. Phần yên xe được dập nổi hình chữ X tạo sự độc đáo và dễ nhận biết cho xe.
Xe có màn hình LCD hiển thị mọi thông tin như tốc độ, tình trạng pin, tổng quãng đường lái xe, chế độ vận hành công suất … Khoang dưới yên xe 13 lít, tích hợp cổng sạc USB, có thể chứa được nửa trên Mũ bảo hiểm và đồ dùng cá nhân.
Xe điện dòng Yadea X nhỏ gọn. Xe dài 1.800 mm, rộng 800 mm, cao 1.075 mm, chiều dài cơ sở 1.250 mm. Đối thủ VinFast Impes có kích thước dài 1.800mm, rộng 710mm, cao 1.070mm và chiều dài cơ sở 1.300mm. Xmen Neo nặng 101 kg (cả pin), khá nặng so với Impes (cả pin) chỉ 75 kg. Khoảng sáng gầm 160mm, Impes 155mm.
Xmen Neo sử dụng mã động cơ DC không chổi than GTR 3.0. Động cơ có công suất 1000 W, khoảng 1,3 mã lực, mô-men xoắn 19 Nm, đạt chuẩn chống nước IPX7. Theo công bố của nhà sản xuất, xe có khả năng lái liên tục 30 phút trong 500mm nước.
Ưu điểm của Xmen Neo nằm ở pin graphene (vật liệu thế hệ mới của Lattice, công suất 60V 20 AH. Mỗi lần sạc, xe đi được quãng đường 80 km, thời gian sạc đầy 6-8 tiếng, số lần sạc có thể lên tới 1.300 Thứ hai, xe có hai tốc độ lái gồm 1 (Eco) 35 km / h và n °. Theo công bố của nhà sản xuất, tốc độ 2 (công suất) là 43 km / h. Tuổi thọ pin của công nghệ mới này là 5 năm. Sạc được 1300 lần. — Xmen Neo sử dụng khóa cơ có tích hợp khóa thông minh để tìm xe và sử dụng âm thanh báo động hoặc khóa bánh xe để khóa xe. Phuộc trước sử dụng phuộc trước dạng ống lồng, còn ba-đờ-sốc sau sử dụng giảm xóc điện đơn Hệ thống rất ổn định. Vành đúc 12 inch kết hợp với lốp không săm Trang bị hệ thống phanh đĩa. An toàn độc đáo. Má phanh đối xứng, khác hẳn với bàn phím bra đơn của các loại xe điện khác.
Mở chìa khóa, Nhấn nút Mode trên tay lái bên phải để chuyển sang chế độ điện 2. Bằng cách xoay tay ga, Xmen Neo sẽ tăng tốc ngay lập tức, và độ trễ ga nhỏ hơn giúp người điều khiển dễ dàng điều khiển xe khi cần đông hoặc vượt thiết kế của Yadea Xe tay ga Xmen Neo gần như tương đương với các loại xe máy thông thường, độ nhạy và độ trễ gần như bằng 0. Khác với các dòng xe điện khác là phải chờ và bị điều khiển đột ngột.
Trên đường thoáng, đông xe, Xmen Neo chạy xe hết tốc lực. Tốc độ tối đa là 46 km / h ở chế độ 2 (trợ lực), trong khi tốc độ chỉ 32 km / h ở chế độ 1. Hệ thống treo ổn định, tư thế lái thoải mái, tay lái cao, bệ để chân rộng rãi. Vì nhà cách văn phòng một khoảng. 11 km thì đồng hồ pin còn dưới 40% nên phải cắm sạc cho “chắc ăn”, bắt tay vào việc chỉ cần thu sạc là có thể làm việc cả ngày, phần mặt nạ thiết kế theo hình chữ X đặc trưng. Nhiếp ảnh: Lương Dũng
Một nhược điểm của ô tô điện so với xe máy truyền thống là do mô tơ điện đặt ở cầu sau, trọng tâm dồn về nửa sau xe, ở những góc cua tốc độ cao tay lái yếu, nhất là học sinh. Điều khiển Vì vậy nên kiểm soát tốc độ và quay đầu ở tốc độ thích hợp để đảm bảo an toàn.
Mẫu xe Xmen Neo không dựa trên thiết kế hiện có tại Việt Nam, mà đã được sản xuất từ nhiều năm trước, tại đây được đưa ra thị trường theo đường tiểu ngạch, Trung Quốc Hãng xe điện chia sẻ, chiếc xe lần này thuộc phiên bản nguyên bản, được nâng cấp công nghệ, tập trung vào pin graphene.
Giá xe trên thị trường là 16,59 triệu đô la Mỹ, hiện ở mức giá 31/8. Giá bán 14,9 triệu USD, mức chiết khấu này bằng với giá bán của đối thủ cạnh tranh VinFast Impes.
